Henri Marineau

J’écoutais l’entrevue réalisée par Anne-Marie Dussault à l’émission 24h en 60 minutes du 26 novembre avec Steven Blaney, le ministre fédéral de le Sécurité publique et de la Protection civile, qui vantait les réalisations de Tansports Canada depuis 2007 concernant la sécurité ferroviaire au Canada, et je ne pouvais m’empêcher de constater avec quel « aplomb » il réussissait à noyer habilement le poisson sur les révélations pour le moins compromettantes du vérificateur général concernant les lacunes de Transports Canada en matière de sécurité ferroviaire.

Des révélations qui prouvent que, quelques jours avant la tragédie de Lac-Mégantic qui a fauché la vie de 47 personnes en plus de saper le centre-ville, Transports Canada était dans l’incapacité de cibler les entreprises ferroviaires les plus à risque, notamment la MMA.

Pour la énième fois depuis plusieurs années, Ottawa reçoit le blâme du vérificateur général sur des lacunes qui persistent relativement à la sécurité ferroviaire et, pour la énième fois, le gouvernement fédéral, cette fois-ci par la voie de la ministre des Transports Lisa Raitt, plaide que certains changements ont été apportés à la suite de la catastrophe de Lac-Mégantic et que « c’est la façon de faire que nous établissons pour l’avenir ».

Et bien Mme Raitt, l’avenir, c’est maintenant et c’est urgent avant que d’autres convois ne viennent mettre à sac des régions entières et détruire la vie de centaines de personnes !

vigile.net tribune libre 27 novembre 2013
quebechebdo 27 novembre 2013